Minden, ami autó

Rendhagyó kémfotók következnek egy idáig még nem látott Ford kisautóról, amit egy budaörsi ipari park parkolójában sikerült lencsevégre kapnom. Mivel sem a Ford Magyarország, sem a hazai márkakereskedők sajtóanyagai között nem találtam utalásokat az új modellre vonatkozóan, minden bizonnyal egy teljesen új fejlesztésről van szó. Azt eddig is tudtuk, hogy a Ford nem arról híres, hogy kizárólag szigorúan őrzött telepeken teszteli az autóit, de egy minden álcázást nélkülöző prototípus mutogatása még így is merész lépésnek tűnik.

 

A képeken kívül sikerült egy rögtönzött interjút is készítenem az autót vezető úriemberrel, aki különösebb ellenállást nem tanúsított ugyan, ám a kocsi hátterét, illetve műszaki paramétereit firtató kérdések elől udvariasan, de határozottan elzárkózott. Mindenképp érdemes megnézni a videót (angolosok előnyben), amely érdemi információkkal nem szolgál ugyan, de legalább körbejártam az autót, illetve bepillanthattam az utastérbe is.

Első ránézésre annyit sikerült megállapítanom, hogy a kocsi valószínűleg a 2010-es Fiesta padlólemezére épül, a hajtáslánc alapjául pedig egy feltöltő nélküli benzinmotor szolgál. Ami a formatervet illeti, korántsem vagyok biztos benne, hogy véglegesnek tekinthető, mindenesetre furcsán ötvözi a Kia Soul és a második generációs Fiat Panda vonalvezetését és az ember nehezen tudja eldönteni, hogy egy sportos hatchback, vagy egy mini-egyterű áll-e előtte.

 

Nemrégiben lelt új tulajdonosra az Opel: a Magna konszern vásárolta meg a gazdasági válságban legyengült autógyártót. Az átállás azonban nem lesz zökkenőmentes. Európa szerte mintegy 10500 munkahely fog megszűnni, s bezárják az Opel antwerpeni gyárát is.

Újabb hónap – újabb Toyota hibrid. Lassan rovatot is indíthatnék, ami a japán autógyárral foglalkozik. A legújabb modell, ami hibrid meghajtást kap, a népszerű Auris lesz. A gépkocsikat teljes egészében Európában fogják összeszerelni, a gyártás fő folyamatai Angliában mennek majd végbe. Az autó 2010 második felében kerülhet a kereskedésekbe.

Nem várt rohamra indultak a vásárlók a Lexus szalonjaiba: az új hibrid modell, a HS 250h iránt olyan komoly az érdeklődés Japánban, hogy az Egyesült Államokba lehet, hogy nem is jut elég példány.

A változtatások leginkább a kerékpárosokat és a gyalogosokat hivatottak védeni. Ennek szellemében az új KRESZ rendelkezik például arról, hogy a zebrát (gyalogátkelőt) csak olyan sebességgel lehet megközelíteni, amelyről szükség esetén biztonságosan meg lehet állni, illetve fokozottan figyelni kell a gyerekekre és az idősekre.

Ide tartozik a polgárőrökről szóló törvény módosítása is, amely szintén érinti az autósokat, mivel ezentúl a polgárőrök baleseteknél és óvodák, általános iskolák közelében lévő zebráknál megállíthatják az autósokat. Erre a rendőrségtől és a helyi önkormányzattól kapnak felhatalmazást.

Ami a bicikliseket illeti, "ha a forgalom sűrűsége folytán a forgalmi sávokban összefüggő álló járműoszlopok alakultak ki és megfelelő oldaltávolság áll rendelkezésre, fokozott óvatossággal, a többi közlekedő veszélyeztetése nélkül - a járművek forgalmát irányító fényjelző készülék piros fényjelzésének időtartamában a külső (jobb szélső) forgalmi sávban álló járművek mellett - a forgalmi sáv jobb oldalán a kerékpár és a segédmotoros kerékpár előrehaladhat a továbbhaladásra történő felkészülés céljából." Azaz a pirosnál előre lehet tekerni, bár ezt eddig is minden biciklis megtette.

Új táblákat is bevezet a minisztérium, illetve egy régebbi kicsit módosul:

Közúti forgalom ellenőrzése, várakozóhely kerékpárok számára, torlódás.

Más változás is érinti a táblákat a kinézeten és új táblák megjelenésén kívül: a tervezet szerint a közúti jelzőtáblák bizonyos helyeken – ahol nehéz őket észrevenni, vagy ahol különösen nagy a balesetveszély – sárga, vagy fényvisszaverő háttérrel rendelkezhetnek. Ez az olvashatóságot, észrevételt segíti.

Szakértők szerint hiányzik a változások megismertetése a közlekedőkkel. Attól, hogy a Magyar Közlönyben megjelenik egy új törvény, vagy egy módosítás, az átlagemberek még nem szereznek erről tudomást. A Közlekedési Minisztérium illetékese szerint kiterjedt reklámkampányra nincsen pénz, de a Minisztérium honlapján mindenki elérheti az új információkat (én nem találtam).

Csak egyet kérdeznék: ki a fészkes fene nézegeti hobbiból a Közlekedési Minisztérium honlapját?

Az amerikai luxusautó-piac a tavalyihoz képest 21%-os csökkenést mutat, ez duplája az összesített mutatónak. Viszont arról is hallani, hogy a luxusmárkák elkezdtek bekeményíteni. Megduplázni szándékozott Porsche eladások, hibrid Mercedes és Lexus, új Porsche modellek, Mini kupé, Bentley frissítés, a listát lehetne folytatni.

Az [origo] közölt egy cikket a minap, melyben a közlekedési táblákat eltakaró tárgyakról, leginkább a fák lombjáról esik szó. Ezek eltávolítása, a fák metszése a fővárosi önkormányzathoz köthető Főkert Zrt., illetve a helyi önkormányzatok feladata (lenne).

A Porsche új tulajdonosai minél előbb ki akarják használni új szerzeményüket: 2013-ra meg akarják duplázni a luxusmárka eladásait. A Volkswagen vezérigazgatója, Matin Winterkorn reméli, hogy eddigre évente 150 ezer autót értékesíthetnek. Ehhez 3 új modellt hív segítségül a cég, ezek egy a Cayenne-hez hasonló városi terepjáró, egy a Boxster-nél kisebb roadster és a Panamera kupé változata lesz.

Nem okoz meglepetést a Mercedes és a Swatch döntése, mely szerint novembertől a Smart-nak az elektromos változatát is a gyártósorokra helyezik.

A választás a népszerű ForTwo modellre esett, a gyártás pedig a franciaországi Hambach-ban fog történni. A forgalmazás első éveiben – számomra meglepő módon – csak lízingkonstrukciókat ajánl a cég, viszont 2012-től bárki számára elérhető, megvásárolható lesz az elektromos Smart.

Az olasz autógyár miniautója elég népszerű lett az utóbbi időben, valószínűleg ennek tudható be, hogy tervezik az Egyesült Államok beli értékesítést.

Állítólag a gyártás helyszíne a szomszédos Mexikó lesz, amelyre azért eshetett a választás, mivel onnan a dél- és közép amerikai piac is kiszolgálható, ahol a márka ismertsége sokkal nagyobb, mint az Egyesült Államokban.

Terjednek a furcsa formák az autók világában. Ennek legújabb példája a Daihatsu által a napokban a piacra dobott Mira Cocoa, amely a japán cég által is elismertem a női vásárlókat célozza meg. A hivatalos marketingszöveg szerint azért esett erre a furcsa névre a választás, mert a Cocoa-ban autózni olyan kellemes és hangulatos érzés, mint amikor az ember kakaót iszik.

Van itt minden: kutya, nő, virágok

Egy német mérnökökből álló csapat elkészítette a legendás Trabant elektromos változatának terveit. A koncepció egy könnyű, gazdaságosan fenntartható autót körvonalaz.

Mintegy két héttel ezelőtt cáfolta meg a Toyota azt a hírt, mely szerint a Yaris-ból nem készül hibrid változat, mivel annak amúgy is alacsony a fogyasztása, így nem lehetne jelentős csökkenést elérni az üzemanyag-fogyasztás terén.

Kicsit meglepődve olvastam a hírt, hogy a japán Toyota az idei harmadik negyedévében veszteséget termelt. Na nem azért, mintha ez manapság annyira meglepő lenne az autóiparban, gondoljunk csak a sok felvásárlásra, állami kézbe vételre (Porsche, Fiat, GM), de eddig azt hittem, hogy a japánok kicsit jobban átvészelik a dolgot európai és amerikai társaiknál.

A tegnapi napon volt egy cikk az új Porsche 911-ről az újautó blogon, s ennek hatására előtörtek nosztalgikus élményeim a Need for Speed sorozat Porsche Unleashed nevű játékával kapcsolatban. Aki szereti az PC-s autóversenyeket, az biztos találkozott ezzel a darabbal, szerintem megkerülhetetlen, máig a sorozatból ez a kedvenc részem.